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自身不用人吃马嚼，并且在不触礁的情况下，没有什么损耗程度。
而战兵们的牛车却是不同，在长时间的运作后，一趟路程下来便会报废。
而且水路要比陆路快的不是三五倍，并且再小的船，运载量也抵得上几百辆牛车。
这段时间，利用航海路线，拓跋本部已经赚的盆满钵满，利用生产原料和成熟产品的降维打击，每走一批货，就能带回同等空间的白银。
一旦匹斯麦境内的水路修缮好，那便能达到拓跋离所预想的战略目的，指哪打哪。
并且匹斯麦境内，进驻的门阀们自是乐得其成，毕竟这是他们将来延续的根本，故而对于水路的修建，也是双手赞成，出人出物。
在各方的统筹下，水路项目正式开始，原本的西路军元帅匹力希的人马，全部投入水路修建的项目。
而巴特尔也抽调出一班人马，浩浩荡荡的加入其中，余下一半人马，驻守在拉尔山脉下，以巩固得到的土地。
但向前推进的计划自然是不可更改的，以时间换空间，势必要有一个相对安定的环境，故而一定要将边境线继续向外拓展。
在统计了后勤方面后，巴特尔最终征调出一万八千的骑兵，继续向前推进。
拓跋离也当即派遣拓跋忽深入福地，担任前锋总统帅，以体现本部对于此次西征的重视程度。
在大的战略方向指明后，拉尔山脉下的士兵纷纷开始调动，拓跋部的战争机器本身就是基建狂魔，在大的调度方面，根本无任何困难。
轰隆隆的
