679：我应该在车底，不应该在车里 (第7/9页)
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帮秦淼拿下主场大奖赛的分站赛冠军。
所以法拉利憋了一波大的。
至于这场比赛，至少不论是在法拉利自己的模拟器还是秦淼自己的感觉之中，SF24目前的性能是足够秦淼在日本大奖赛争冠的。
T1阶段，秦淼的工作一如既往的顺利，甚至排位赛模拟的时候秦淼还跑出了第二的成绩，最终一练结束的时候秦淼也就只排在维斯塔潘的后面。
这让法拉利和秦淼安心了不少，红牛的升级效果不大，法拉利依旧还是有与红牛竞争的能力。
不过一练阶段赛道上也出现了一些小意外，例如萨金特在T7的时候压上了草地，赛车侧着撞到了赛道外的护墙，威廉姆斯赛车的前翼、尾翼、变速箱、悬架全都受损严重。
好消息是这次威廉姆斯带了足够的备件，不会再出现上一场比赛，那样只能让另外一位车手没车开的尴尬情况。
坏消息是这场比赛威廉姆斯赛车使用的是升级件，也因此萨金特得换回升级之前的赛车部件进行比赛了。
但至少对于威廉姆斯来说，这场比赛只要萨金特在接下来不再出现撞车的事故，那么威廉姆斯至少可以保证两台赛车都出现在赛场上。
而二练阶段就有点无聊了，秦淼甚至都没出来跑。
因为赛道上下起了大雨，再加上4月份日本的气温并不高，两套组合拳下来车队评估此时的赛道上根本就跑不出任何有用的数据，还有可能会出现事故。
尽管大家都知道秦淼的稳定性，但出于保护引擎和变速箱的考虑，所