680：汗流浃背了吧，小老弟。 (第4/8页)
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死变态的排位赛最快圈比秦淼的排位赛最快圈快了足足0.3秒，这么大时间差距之下看他的车载录像有什么意义？
而且不用想都知道，维斯塔潘这次靠的是他赛车的性能，学不到任何东西啊！
甚至对比起来，迈凯伦赛车的成绩更有参考性，秦淼看完诺里斯的最快单圈车载之后也觉得，自己如果跑得更极限一点的排位赛阶段也是有可能超越诺里斯的。
至于勒克莱尔，秦淼研究了勒克莱尔的车载录像之后就觉得，勒克莱尔这场比赛对赛道的熟悉程度没问题，他不适应的应该是当地的气候。
铃鹿赛道这刚开春的气温只有十几度，再加上又下雨，赛道上的水没那么快干，也就导致赛道温度偏低，勒克莱尔在这种超低温的赛道并不能很好的发挥出SF24的全部性能。
这就涉及到个人能力了，毕竟不是谁都是秦淼，几乎可以适应所有的赛道环境，并且做到发挥稳定的。
车队这边也有考虑过让勒克莱尔和秦淼继续优化一下勒克莱尔的调教设置，大不了明天正赛阶段从维修区起步。
反正无论如何，最终比赛结束的时候，勒克莱尔的完赛位置肯定要比他的起步位置高。
只不过，勒克莱尔拒绝了车队的提议，勒克莱尔表示自己现在需要的只是一个适应的时间，毕竟这场比赛少了一个二练，勒克莱尔本来就不太擅长低温赛道，又少了一场练习赛之下勒克莱尔就变得有些慢热。
但是勒克莱尔相信自己今天靠着收集到的数据，导入模拟器之后练习几个小时，正赛阶段肯