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它的龙骨通常只有30米不到。多出来的是船首船尾船舵。光一个船首桅就多出去好几米。
所以，大航海时代初期，适合制造龙骨的木料长度决定了船只长度。如果你看见了离谱的记载，嘿嘿，大概率是伪造。没说100是因为总有些奇葩的小树天赋异禀，也总有些人会不惜工本。
无论是哥伦布麦哲伦还是其他什么航海家，他们的船也就几十吨到一百多吨。这才是当时最常见的吨位。
造船技术进步后，有了更长的龙骨才会有更大的帆船。
船匠非常赞同这个比例，因为与他父亲的设计思路不谋而合。他的远洋渔船长宽比更高，接近五比一。90英尺长，只有20英尺宽。
双层甲板，开有炮口舷窗，三桅，加有船首帆和船尾帆，没有船首楼，舵手视野极好。船尾楼也降低很多。火炮暂定60门，轻重各半。火炮的承重横梁间距是可以重新设计调整的。马修还真不知道这个时代火炮多大间隔为好。战舰应该还可以密一些。如果只用作远洋贸易，可以把下层火炮全部取消，不开炮口舷窗，只保留甲板武器，横梁当然可以更稀疏。
船底是流线型，底层有被牢牢固定的压舱铅块，如果想要便宜，石头也行，减少些容积而已。重型火炮全部在下层，利于重心稳定。上层全部是是轻型的佛郎机。船匠估计排水量起码在500吨以上。
载重和船舱容积不是一回事，黄金和棉花能比较么？满满一船棉花可能还没几个立方的黄金重。所以船会画一条水线，装载太多船可是会沉的。就算不沉，航行能力安全
