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么也就不会有人知道自己动力装甲的生命维持系统是否会忽然失效。
或者更干脆一些，动力装甲的电池单元里直接多出一颗电磁手雷。
CMC-200相较于最新式的230、230F-X系列和250E这样的实验型特殊用途装甲以及将在未来大规模列装陆战队的CMC-300，它用于为伺服系统供能的冷聚变滤芯稳定性很成问题，故障率在惊人的0.9%上下浮动。
对于在战场上装甲因动力系统停摆而被困在这身钢铁监狱之中老倒霉蛋而言，这样的故障率就是百分之百会发生的噩梦。
这款动力装甲仍旧具备许多旧时代的缺陷，比如其各个装甲板甲之间的连接缝隙是致命的缺陷。膝盖处两片护甲的接缝处缺乏有力的防护，伺服系统几英寸粗的线缆和陆战队员的环境作战服无法抵御被加速到超音速的子弹。
而只要角度合适，破碎的弹片和被装甲弹开的子弹就可能从上方插入接缝处，将陆战队员的腿截成两半。
同时CMC-200背部用于散热的冷却塔使用的依旧是本世纪中叶的科技，这使得它的工作效率与以塔桑尼斯布鲁巴克军工企业的最新产品相差甚远。
抛开这些缺陷，动力装甲依旧是划时代的战争利器，其坚固护甲的可以无视所有的轻型武器火力，地球时代所有口径的步枪和霰弹枪都只能在装甲上留下划痕。
它们同样还能够抵御化学、生物武器和核辐射。人们必须要像对付坦克和重型
